??? 臨棗項目積極開展群眾性創新爭優活動，以“管理有新的提高、思路有新的轉變、科技有新的創新”為導向，推廣新材料、新技術、新工藝，打造綠色高速。

??? 一是創新思路。項目辦一是盡可能地近距離選用山嶺薄地，減少基本農田用地；二是結合水庫增容、溝渠深挖等農田水利建設，變廢為寶，節約土方178萬方；三是通過科技創新，利用鐵礦渣填筑路基，節約土方60萬方。三項并舉，共減少土場用量26%，節省基本農田2000余畝。

??? 二是創新工藝。針對地處山嶺重丘區的特點，引進新設備——卡特彼勒裂土器，替代松動爆破工藝，效果良好，具有環保、安全、效率高、機動靈活等優點；僅在一合同，共松動土方80多萬方，按照同類土方價格計算，節省成本400多萬元。

??? 三是創新材料。為解決路基填筑用料問題，項目辦以創新思維推行礦渣填筑技術。在經過反復實驗、充分取得技術數據的基礎上大力推廣實施，有效節約了填筑成本。一、四合同段共利用廢棄礦渣60萬方，節約取土場征地補償費300萬元，并節省大量土地資源。

??? 四是創新設計。以科技引路，堅持靈活設計、動態設計和“利民”設計的理念，優化設計方案。目前由項目辦開展的《軟質石料填筑高速公路路基的工程控制標準與施工工藝》已進入研究實驗階段（2011年12月項目驗收鑒定）。該課題將對基于不同工程技術和施工工藝的軟質巖石路基干密度、孔隙率、沉降差、碾壓遍數等性能模型提出施工控制指標和控制標準，有效提高軟質巖石路基壓實的施工工藝。

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